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只是满足感没有维持多久，干着干着，我越来越多地感受到一种难以言表的拧巴。38岁的阿雅前年6月在美国产女，同年8月结婚。乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番、石河子、库尔勒、伊犁、阿克苏、额敏、克拉玛依、轮台、博乐网友反应均有震感。十九批建制单位轮换十八批干部轮换国防部官网披露，此次轮换是驻香港部队完成的第十八批干部轮换。
对于途观l最满意的就是新能源了，既能保证动力的充沛，又能够降低燃油的使用量，再加上途观要新能源的外观颜值非常在线，开在路上的回头率特别高，况且国家对新能源的补贴比较高，性价比也就上升了。
最满意的就是这款车的内部空间的确非常的宽敞，而且这款车的动力表现也是非常的强劲，完全能够满足我的需求。
最满意的话就是可以油电两用，对与打工族的我的可以省下不少油钱，买这个车还不用交购置税，和纯有车相比较真的省的不少，经济适用，车型外观也很满意。
第一次买新能源车，感觉还不错，首先舒适性方面我很满意，噪音很小，座椅包裹性比较好，开车很舒适，再就是外观也比较符合我的喜好，沉稳大气！
整车外观很大气上档次，白色外观黑色内饰，很简单，也比较符合我个人的风格前段时间还开车出来转转的，阳光下的途观l新能源很是喜欢
满意的地方挺多的，车内的配置齐全，车身看起来运动感十足，整体车身看起来比较帅气，而且车内噪音控制不错，基本上在大街上开车听不到外面的嘈杂声。
最满意就是他的性价比，混合动力的车售价比汽油车要高一些，但是从长远角度来看，最经济最实惠性价比最高的就是混动车了，混动车都省油，几乎一个月加油站都不去一次，基本上都是充电，那这车时间开得越久钱不就省得越多嘛，而且这车不用购置税啊，一下子省了好几万。在实用性方面和烧油的SUV没什么区别，空间大，驾驶体验好，而且帅啊。
用相对合适的价格买到了一款比较优秀的车子，比如说空间宽敞，油耗偏低，动力充沛，各方面都不逊色
特别的非常的省油，感觉平时能够省下不少的有钱，而且性价比也是很不错，各方面的配置都还可以，满足我的需求没有问题，最主要的是外观设计的非常喜欢，车身线条特别流畅，前脸设计非常霸气，特别的时尚大气。
第一次买新能源车，感觉还不错，尤其是外观和舒适性，外观设计的很简洁，线条偏硬，看上去气势很足，硬朗的外表柔软的内心，这款车座椅很舒服，而且与传统的燃油车相比噪音非常小，开着车听广播很惬意！j
用车过程中最满意的地方当然还是它的超低的油耗，比燃油版节约不少，非常的实惠，作为家用还是很合适的，而且这个性价比也是特别的高，各方面配置都是比较给力的，性能很强劲，用起来也是十分的方便，让我很放心。
说到最满意的莫过于可以油电两用，买这车主要还是市区上下班通勤用，早上还要送一下我们家那个臭小子去学校上学，晚上到家可以充电，可以省了不少油钱，买这车还不用缴纳购置税，一下子又省了将近两万，出去玩如果没电的话还可以加油，毕竟现在不是每个地方都有充电了，比纯电汽车方便多了。
车子的配置很丰富，尤其是方向盘加热、全车玻璃一键升降这些功能，看似不起眼，实际上却能够提供很好的用车体验。
我个人比较注重外观吧！外观设计的非常大气，看起来特别的有气场，而且车内的空间也不用太过于担心，空间宽敞，混动模式的车基本上用不到燃油，也能为我节省一大笔支出动力方面也比较充沛，目前各个方面还是比较出色的没有太让我不满意的地方。
混合动力的汽车平常都要比纯燃油车贵不少，比起纯电动力的车也会很多。但是我最满意的是它的性价比以及使用成本。从长远的角度来看，新能源汽车是适合的选择，因为省税钱，省油钱。其中油电混合的汽车我认为是最优的选择。能够弥补纯电动力充电不便的不足，但是日常使用又能满足市区行驶省油的经济性。它能从各方面满足使用需求。
最满意的是这台途观L新能源的节油性能，主要是上下班通勤，以及平时的一些家用日常，市区用车为主，但一般也就只是在5个左右的油耗，而且动力还比较强劲，很满意了。
1.车的外观造型是我喜欢的简单极简的风格！2.油电混用经济性确实有一定的优势
最满意的是它的动力，还有外观空间也非常大。提速推背感特别强，动力非常足，关键是不用买购置税能省2万快钱
最让我满意的地方是他超高的颜值，整个车身看起来非常的漂亮，符合我的审美。别致的造型辨识度特别高，而且线条也是比较的流畅，再加上这个性能确实是挺强劲的，日常使用完全没有问题，代步的话很方便。
最满意的就是车子后期成本非常低，还有就是外观和配置蛮适合我用车标准的，很开心能提到一款适合自己的SUV车子，外出送礼看亲戚可给我长脸了，都夸我买的车子帅气。
这款车的底盘偏硬过一些坑洼路面的时候，车内会有明显的感觉，不过车辆对于噪音的过滤比较干净，基本上坐在车内是没有任何声音出现。
纯电模式下续航里程不是很长，但是在市区来回跑是够用的，对于有的地方充电桩没有普及，有的时候充电不太方便，不过按照现在新能源发展趋势，以后这应该也不是什么问题。
对途观L混动这个车不满意的大概是动力了，起步稍微有点肉，后劲不足，发动机介入后动力有所改善！
整车太大了，虽然好看，但是停车有些不方便，总车长大概四米七左右吧，上下班停车还好有我朋友在，不然我是停不下来的，技术有待提高……
这款车刚提回来的时候车内有异味而且还特别的刺鼻子，当时也买了很多的炭包放在车内，目前看来还是起到作用了。
新能源也有一个不好的地方，就是充电的问题，要是小区里有充电桩还好，或者有车位可以装一个充电桩，没有的话就只能另想办法去外面自己充。而且去外面充还有一个问题就是比较费时间，充一次电差不多要半个小时左右，加油的就那么一会儿，这就是有舍有得了。
最让我不满意的地方就是悬架减震的调节不是特别的舒服，平时经过一些起伏的路面，在车上会感觉到比较大的颠簸，有时候挺影响乘车体验的。
要说不能接受的地方还真没有，就是动力方面比燃油车稍微差点，而且我出远门基本上还是用油跑，用电续航里程短，而且就怕找不到充电的地方?
用车体验不是很好的一个地方感觉还是他这个那是的异味确实是有一些难受，老婆也是有鼻炎的，闻起来不是很舒服，通风好几天才没有味道了。
最不满意的有两个地方，第一个就是电动车在起步的时候很不适应，尤其倒车的时候轻轻点一下就往后很多，新手一不注意很容易碰到后面的障碍物，强烈建议倒车的时候关掉自动驻车按钮，不然倒车的时候或者前进的时候往前或者往后一冲，新手很难把控，容易出现事故，第二就是充电桩目前还不是很普及，很多地方不能充电，或者充电桩车位的被其它车占据，充电不方便，相信以后应该会普及的
车子的多媒体系统我觉得还是没有跟上国产车，在智能化方面还是有着很多的进步空间，比如这个语音识别的准确率就是很低的。
可能由于这款车我才提回来没多长时间，所以说暂时还没有发现让我不满意的地方，整款车的各个方面的表现还是可以继续保持的。
如果说不满意，大概就是纯电续航有些短了，我觉得能提升续航到100公里左右更方便使用，平常我跑高速，跑一段时间就要开始充电了。但是我个人认为大众既然做50左右的续航，也是有它道理的，比如售价，负重油耗等等。suv车型驾驶起来没有轿车舒服，这估计看个人的选择吧。
大众车型内饰是常被吐槽的一点，我这台途观L新能源也避免不了，内饰质感一般，新车提回来时会有一定的异味。
1.纯电模式下的续航里程有点短，市区够用 2.所处五线城市充电设备没有那么完善，只能是在家充完再进行使用！我基本都是晚上回来充第二天用！
要吐槽的地方使用电模式下，续航不是特别的给力，而且充电的话也不是特别的方便。
途观l新能源前脸设计的是横拉的大灯设计比较有科技感，而且线条错落有余，整看起来在稳重的基础上更具有运动风格，而且对于外观的做工比较精细，找不出任何瑕疵的问题。
非常喜欢这种稳重大气的外观造型设计，搭配了白色车漆，看起来非常的干净利落，这款车的前脸造型看起来还是非常沉稳内敛的。
这款车外观还是非常的沉稳大气的，线条流畅，肌肉感很强，整体设计的也比较美感，外貌协会成员之一，途观L混动的颜值我还是非常满意的！
这车满意的还有一点就是颜值外观，我是一个颜控，对这方面还是比较挑剔的，混动版的途观L比起普通版途观L来说颜值要更高一些，车身线条做了一些改变，还有局部车身做了些改动，变得更阳光运动了，更加的帅，更加的大气。虽然途观这款车就颜值来说就相当不错了，但是混动版的颜值更加符合我的审美。最满意的一点改动就是后备箱上方，背的位置的改动超级NICE，去看车的时候普通途观就摆在混动版不远处，途观看上去好像一个正值壮年的中年男人，满是大气和稳重。而混动途观则像是一个充满青春活力的年轻人一样。
经典suv的造型，和汽油的途观l没有什么很大的区别，唯一区别就是phev的车身标和新能源的那个大C灯了吧，还是挺酷的
总体来说现在的途观L看起来比较硬朗，肌肉感比较强，个人比较喜欢这种造型，不喜欢太娘炮的车型，途观L有棱有角，看起来比较阳刚，符合我选车的要求，也符合我对自己的定位，太柔易废。
我很喜欢途观L的造型，车身的线条比较硬朗，让人看起来很顺眼，腰线看着也显得车子很长。
途观l有棱有角看起来比较阳刚，这款车开出去特别的大气，也是属于我个人比较喜欢的造型，再加上车身的线条比较流畅，整款车看起来会更加的协调。
没的说，确实是好看，看个人喜好。我家人都挺喜欢这种设计风格，大灯精致，车身硬朗
外观上不用多说，因人而异，这台车算是中规中矩吧，颜值还不错，但过多的亮点它也没有。
前脸是那种横拉式的大灯也包涵在其中整体性比较强同时显得车比较宽大，线条也是错落有致具有那种延伸性环绕车身一周的线条！ ☆ 外观感受：外观最直接的特点就是那种极简的设计，但是简单的线条组合使得这个车看起来很大气而且运动感十足属于那种看着很有力量的感觉！
外观是非常的帅气，有新能源标识，还有新能源的独特的日间行车灯，还增加了不少运动套件，整车战斗了许多
外观造型没得说，非常的漂亮，硬朗的线条看起来也很舒服，符合我的审美，一家人都是特别的喜欢。
从内饰就可以看得出，大众对于内饰的设计也开始拥有了创新，材料选的也都不错做工比较细心，虽然谈不上特别豪华，但是该拥有的功能一样不少，内饰的设计虽然偏向于简洁但是实用性更高。
毕竟这款车的价格已经不算低了，内饰看起来并不上档次，储物空间搭配的还是比较实用，如果能多设计一些会更加的方便。
内饰设计的偏向实用一点，虽然内饰看起来太过于简洁，不过使用起来简单就好，而且大众对于内饰的做工比较精细，但目前为止也没有发现有瑕疵的地方。
内饰还是算不错，大众一贯的内饰，没有那么阳光运动的设计感，充满了朴素大气。内饰的做工用料方面也是下了功夫的，摸上去质感不错，座椅也是软硬适中，年轻人坐着刚刚好。
内饰前面也说过，塑料感有点强，这方面要加强，不过好像大众的车都这样，内饰都属于比较老成的
内饰虽然看着很简洁，但是科技感还是很足的，我个人不是很喜欢花里胡哨的设计，简简单单，看着条理分明就很好！
内饰还是有一些味道的，闻起来不是特别的好受做，中控方面感觉还是挺有科技感的，功能也比较的齐全，用起来很方便。
内饰感觉塑料感比较强，这一块就不能改一下吗？不过新款的空调控制那部分改成触摸的了，手感比以前要好，更加高大上了.全车都是皮坐垫，看的出来做工还是比较精细的，这一块从缝线处就可以看出，缝的非常匀称，但皮座椅坐上去味道略微有点重，新车好像都有这股味道，个人对味道非常敏感，一点点刺激性的味道就会让我很不舒服.途观L这款车很贴心在后排有两个儿童座椅安装的地方，因为我们也准备要二宝了，到时候一个儿童座椅肯定是不够的，毕竟开车在路上安全永远都是第一位的，在买车的时候我老婆就非常注意这一点，这款车的儿童座椅有专门的卡扣，建议大家家里有宝宝的亲们注意一下，有专门的卡扣比用安全带穿插过去要安全很多，带专门卡扣的是直接跟车体相连接起来的.
大众的这套内饰真的看得太多了，只能说实用性的确还可以，但是要说美感的话我觉得是不如国产的车子的。
内饰的设计太过于简朴，而且内饰的用料也大多数都是塑料，新车刚开回家的时候，车内的塑料味道特别明显，不过现在好了，现在没有了。
我感觉还行吧。老婆不是很喜欢。比较简单带点配色，脚垫是买车送的，太不耐脏了，哎
内饰也是我喜欢的极简风格！整体感觉还好，但是内饰中有些用材是塑料的看着摸着闻着的感觉会稍微差点 ☆ 氛围灯：车展有很多照明设计前风挡位置自己后排把手位置！灯源采用的是LED设计光线没有那么刺眼同时LED使用寿命也比较长！
内饰的风格设计比较简单，大气，按键都非常的实用。我个人比较喜欢大众的设计风格。
内饰的话我感觉挺有档次的，特别的喜欢。一些手感摸上去都是特别的好，中控屏的清晰度挺高的，使用起来也是非常方便。
途观l新能源的内部空间要比老版的途观要大的太多了，我们一家一共五口人，坐在车内没有丝毫的拥挤，后备箱也是可以放的下四个行李箱，再加上天窗坐在车内不会有丝毫的压抑感，车内的空间表现还是不错的。
乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。
这个车空间还是很宽敞的，出去自驾游可以放下不少行李，跟朋友出去玩还是带家人出去，都有夸赞到这个车的空间，后备箱的深度也挺不错的
空间还挺大的，前后排空间都比较宽裕，头部和腿部空间都比较大，后备箱也不算小，平时生活使用够够的了！
空间很大，基本上是我一个人用，很充足了?，准备过段时间天气冷了，和朋友出去避避寒，来个自驾游，时间地点已确定，哈哈?，
车身的尺寸就很大了，也就证明了车内的空间很充分，后排基本上不会出现压抑的情况，后备箱的容纳体积比较大，平常出去旅游什么的也不用担心行李的问题了。
空间和普通途观L差不多，都是很大很宽，家用完全足够了。前排空间穿羽绒服坐进去也不会觉得挤，这就挺好的，以前开车巨讨厌这一点，因为车的空间不是很大，平时坐着也没什么，但是冬天一穿羽绒服就很挤，有种被夹着的感觉，浑身不自在。这个车空间大就没有这种问题，挺舒服的。后排乘坐空间也是不错，三个人坐进去一点都不挤，想怎么活动就怎么活动，很宽敞。 后备厢容积：后备箱空间好大，这个空间能放四五个行李箱都没有问题，有什么都能往后?，自驾游就很舒服了。而且座椅后方有两个儿童安全座椅的卡口，很人性化。后备箱上面也有一个挡片能拉出来，不但空间大，设计也不错。
空间应该是这辆车比较大的优点了，suv本来也是以空间取胜，足够应付一个家庭的日常需求了
空间的表现还是挺优秀的，无论是前排空间还是后排空间都是比较的充足，后排的话坐三个人也没有太大的问题，平时一家人出去玩非常方便。
空间我感觉真的非常的大，特别的充足，比我想象中的还要大不少，家里人比较胖，但是一点拥挤的感觉都没有，还有就是这个后备箱非常的充足，很够用放下3，4个行李箱都是没有问题的，出去自驾游的话特别的方便。
这款车比以前的途观大多了，我们一家五口人四大一小坐在里面出去玩一点都不拥挤，后备箱还很大，可以放4个行李箱不在话下，因为老爸今年退休了，他的梦想就是退休后能带着老妈全国自驾游，途观L这个车空间大，出去自驾的话可以放不少行李，而且空间大远距离行车空间感更好，不容易晕车，而且晚上在里面过夜也不在话下
车子的空间还是很优秀的，特别是车子的后排腿部空间很宽敞，儿子的个子比较高，坐在后排也不会觉得腿部空间受限制。
空间设计的比较平均，基本上都不会有拥挤的感受，后备箱的容纳体积比较大，可以放得下四个行李箱，所以说回家走亲戚的时候也可以装很多东西。
空间挺大的，平时晚上跟伙计们吃完饭，送那几个大老爷们都坐的下哈哈☆ 空间设计亮点：后排有中央扶手，挺方便，老婆说带孩子坐后排很舒服
空间方面跟途观L是一样的，都非常大，乘坐在车内宽敞舒适，不会有拘束感。后备箱空间也非常大，带上行李开车自驾游完全没有问题，后排放倒后空间会更大，甚至可以当床用。
我身高183cm坐在驾驶室头部和腿部都有富裕的空间，家人身高平均下来也都是在175以上坐在后排腿部空间也有将近三圈的空间确实很宽敞 后备厢容积：后备箱开口很大，拿取东西也是比较方便的日常的储物还有很多富裕的地方如果想拿一些大件的物品后排座椅还可以放倒！简单操作 ☆ 空间设计亮点：档杆附近有许多储物的地方可以放水瓶、卡片、杂物，中央扶手内也可以放很多东西，看着没有那么杂乱
空间真的是很不错，176的身高坐在主驾驶的位置，头部和腿部的空间都是比较的充足的，平时开车的时候很舒适，而且后排坐三个人也没有问题，非常的方便。 车内储物能力：车上小的储物空间设计还是很不错的，放水杯，放手机都能够放的下，感觉还是很好的。
空间是真的宽敞！内部的空间布局很合理，前排我一米八做好了以后还能坐三个成年人！
途观l新能源如果开启纯电模式的话，起步比燃油车都要快，一般在等红绿灯的时候我就是遥遥领先的，况且再加上油电切换的时候不会有顿挫感，上高速用燃油模式，下高速用纯电模式使用起来也会非常方便，不用担心续航里程不足的问题。
动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速表现确实非常的优秀，即使满载的情况下，动力表现也是非常充沛，高速驾驶的时候动力也是非常强劲的。
动力我暂时还不清楚，具体还没怎么用，这段时间上下班路上觉得没啥问题，很方便，过段时间自驾游回来心里就清楚了，
起步的提速很快，平时在加速度的时候能够明显的感觉到动力充足，我用车需求基本上是在市区内，动力在充足也用不上啊。
动力有三种模式，每种模式都不一样，汽油那就和平常的汽油车一样，电动模式动力就很强劲，当然是在加速度方面，起步也是超级快，超个车轻轻松松。混合动力的话起步有一点肉，在路上开起来也还不错，但是胜在省啊，无论是油和电都省。
平时开车的话感觉都是比较充沛的动力，都能够源源不断输出，还有一气呵成的提速，变道超车比较轻松，能够掌握，整个行驶过程也很稳
动力比燃油车是稍微差了点，不过在市区开动力还是足够的，发动机介入后动力就没多大问题了！
怎么说呢，这个动力我感觉还是很不错的，因为平时开车的时候不会追求速度，主要以安全为主，三种驾驶模式根据不同的情形做选择还是很不错的，而且他起步的时候很快，超车的话也是简简单单非常的轻松。
不得不说电动车比汽油车加速的确是快很多，在市区超个车油门一点速度马上就上去了不像油车慢慢才上去，尤其开上空调不影响动力，用油的时候动力就没那么好了 不过勉强还凑合，我自己开主要还是以电为主，明年把这个车给老爸开出去玩，绕着全国逛一圈，那时候估计用油就会比较频繁了，也刚好可以检验一下大众的品质，也顺便检验一下我的眼光
是很优秀的，特别是车子的后排腿部空间很宽敞，儿子的个子比较高，坐在后排也不会觉得腿部空间受限制。
动力这里只能说起步电动模式下比燃油汽车都要快，最关键的是开空调，丝毫不影响动力的输出，而且我在市区内行驶动力也足够家庭使用了。
新能车给人的行驶感受就是不一样，特别是在纯电模式下，动力特别充沛，起步、加速、超车都非常快。没有电后，发动机介入也比较顺，1.4T的排量也丝毫没有肉的感觉，提车超车照样的很有自信。
回老家走过一次高速路途不算太远十分赶路，老家有几块路段不算太好走，开着但是还挺轻松的就过去了 ☆ 故障-动力系统：目前我开的还比较短，暂时也没有发现什么问题
这个动力日常使用完全没有问题，起步的话很快，稍微踩油门速度就上来了，而且车上坐几个人的话都能也不会感觉到不足，真的是很不错。
我对动力这方面表现还算满意，这么强大的电机加持对这款车子来说都有点大材小用了，动力输出强悍，超车不费力。
车辆的底盘特别稳即使跑高速的时候不会给你一种轻飘飘的感觉，而且视野比较开阔，方向盘转向的时候比较轻松指向性精准，刹车和油门比较灵敏。
驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工特别扎实，高速驾驶的时候车身的稳定性还是很不错的。
操控性还是很好的，方向盘比较沉稳，转向比较稳，倒车辅助功能也比较全，倒车入库也挺容易的！
车子太大，不方便我停车，路上泊车我也有点担心，先熟悉熟悉，后面技术改善了应该会好很多吧，另外方向盘操控起来很灵敏
方向盘的精准度比较高，基本上没有虚位的出现，再加上方向盘比较轻巧，很轻松就能够完成转向，德系的操控感一般都不会太让人失望。
操控性很好，方向精准，车身很灵巧，开起来很舒服。还有一点是操作简单便捷，以前开的纯烧油踩离合器挂档的车，突然来开这个有一点点不适应，但是习惯一下，立马上手，操作真的超级方便，很多东西都是一键式启动，现在想想觉得以前的车好麻烦啊。
车子各方面设计还是比较合理的，所以操控起来很轻盈，没有suv的笨重感，减震也可以，比较平稳
这款车开起来还挺轻松的，刹车很灵，不过车身也不算小，再加上我技术不咋滴，倒车尤其是倒车入库的时候不太轻松，新买的车入库的时候光荣的挂彩了，心疼了半天！
操控方面还是非常不错的，开起来很稳重，尤其是拐弯的时候，车身不会发飘，方向盘很精准，非常的灵活，刹车的调教也是很灵敏的。
德系车一向以操控出名，这也是我买这个车型的原因之一，方向盘回位很精准，在高速上150以上都不会漂，顺便说下我在高速上没开过150以上噢，要问我怎么知道的，我可以说视频上看到的可以吗，哈哈?
对比过很多的车子，德系车的操控感我觉得真的很出色，能够轻松的感受到车子十分扎实的底盘，很稳的行驶感受。
大众的操控感一直都不错，毕竟德系车一直都以操控出名，方向盘回正的时候特别精准，况且在高速上开到120以上都不会飘，平时拐弯的时候就能够明显的感受到底盘特别稳，基本上没有虚位的出现。
就操控来说，我感觉这款开起来，说不出来的感觉，不是那么顺手，但是又挑不出来毛病。刹车很灵敏，在市区，我认为最好是用b档，能量回收是次要的，主要还是一开始不适应油电混合，电动速度惯性好像更大，刹车距离更长，这是要注意的
买车主要是为了家用日常，对操控的要求并不是很高。方向盘指向精准，便于操作，底盘调校扎实，高速时也很平稳，满意。
操控起来比较轻松不仅我一人能够驾驶，家里其他人有事用车的时候也很好上手不费什么力气！方向盘指向性还可以比较轻盈，底盘高一些路段过起来也很轻松！家人也喜欢开这个车 ☆ 自动泊车入位：泊车入位的功能键就在档杆的旁边看过视频虽然我也是个新手但是自己没尝试过这个功能！符合泊车标准的我自己也可以倒进去，不符合泊车标准的还是的我自己倒进去，那还不如都我自己倒呢！
这款车的开起来我非常的舒服，方向盘的轻重很合理，握持起来也是非常的方便，倒车影像我使用的也是非常的方便，感觉真的是很不错。
好多的高科技，让这款简单易上手的车子开起来更随心所欲，单手开起来很轻松，倒车影像和巡航用的很滑快。
能耗：我一般上下班使用也就是在市区内，基本上都是电动模式，燃油的话目前在五个油耗左右，从这一点就能看的出来不用燃油能够节省一大笔的支出。
能耗：因为平时上下班用的比较多，很多时候用的电比较多，启用纯电模式喔，平均下来两三天一次，充满电大概三四个小时，还是很快的。
能耗：这款车混动模式下还是比较省油的，不过有点费电，而且续航里程比较短，我几乎每天晚上都必须充一次电！
能耗：新能源的车子本身就是很省油的，当初买这个车也是考虑到这一点的，平时上下班用能耗也算还可以吧，
能耗：平时在市区内上下班使用续航能力比较强，油耗目前也就是在5.2个油，总结一下，基本上也不用去加油站加油，大多时间都是纯电模式，这一点能够省下一大笔支出。
能耗：新能源车最标志性的一点就是能耗低。油耗低更不用说了，基本维持在5.2左右，每个月能节省好大一比油钱。电比起油来说是相当便宜了，而且这车电耗也很省，一个月算下来开销也就那么点。而且在路上开着也不用担心没电没油的情况，比起纯电纯油的车来说要好很多。
能耗：这就不用多说了吧，省油，油耗实在是很低了，开车通勤也不会高的可怕
能耗：理论是可以跑80公里实际我能开上50-60公里左右，可能跟每个人的习惯有关系，我开车比较喜欢地板油，电车也一样，基本我上班的话就不去加油了 ，一个月都不用去加油站，每隔2-3天冲一次电，可以设置充电时间，利用谷电可以省不少钱，但谷电也有阶梯的，希望不要超过第一阶梯，总体来说用电比用油省钱那不是一点半点
有了电动机的辅助，车子的油耗完全高不起来，即便是加上平时充电的成本，我觉得途观L的出行成本和一台小轿车也差不多的。
能耗：我目前是在市区内经常用车，基本上都是属于用电耗模式，所以说有的时候一个月也不去加油站一回，选择这款车真的是能为我节省一大笔支出。
能耗：油耗减少了，省钱啊！！！！！强烈推荐充电：充电我没注意，回到家插上就是一夜，早晨走的时候拔下来就满了。感觉天冷了充的不多
能耗：短途行驶的话，纯电驱动就行了，几乎不用油，在混动模式了，油耗经济性也高，长期下来能维持在5个左右，给家里节省了很大一笔油耗支出。
能耗：这块车的燃油经济性是选择这款车的首要原因在实际的用车种表现也是不错，其他模式还好就是在纯电模式下里程比较短不知道以后能不能升级
能耗：反正就是天天充电续航里程低得有点儿可怜，但是油耗的话比燃油版的要低不少。
能耗：油耗确实是非常低，特别的省油，但是纯电模式下，续航稍微有一些不足吧。
比起纯燃油车确实省钱不少，基本上就是充电了，还不用担心油价上涨，也不用担心没电！
新车的异味稍微有点重，当时买了炭包放在车内，没有起到很大的作用，而且底盘偏硬过减速带以及颠簸路面的时候不能够很好的给过滤掉，这两个地方特别影响舒适性。
座椅的舒适性很满意，包裹感和柔软度都非常好，乘坐非常舒服，不过隔音效果比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪很明显。
新车有异味的都是不可避免的，不过目前看来已经差不多了，并不算是太影响舒适性的体哈。
车内配置很丰富，而且最最最喜欢的一点，就是安静。这个车无论在哪里行驶，起步也好，路上行驶也好，超车也好都听不见声音，超喜欢这种感觉。每天下班回家静静的坐在车里，再放一点抒情轻音乐，慢慢的行驶在回家的路上，感觉好像做了个精神按摩一样，舒服。 后备箱自动一键开关这个功能也是非常nice，懒人福利，我贼喜欢这个功能，哈哈哈。
座椅比较硬，我比较喜欢坐软一点的地方，店里有叫我换个座椅，但也是在太折腾了，作罢。
悬架减震调节不是特别的好，座椅还是挺舒适的，就上去给我的包裹感也很强，长时间开车不会特别累。就是平时经过一些起伏的路面，在车上会感觉到比较大的颠簸。
座椅的设计还是非常不错的，软硬适中，坐在上面就非常的舒服，小孩子坐在上面休息也很好的，而且这个后排的独立空调设计的很好，非常的人性化。
操控性好的车但就会牺牲舒适性，总体来说避震比较偏硬， 这一点在过减速带的时候感觉就很明显了，我家臭小子每次早上送他上学的时候都提醒我在家门口的减速带上开慢点，因为他还没有睡醒，还要在车里睡一会儿，打下瞌睡，奶奶的个熊?
SUV的天生的就是舒适度不够强，即便车子的座椅感觉很舒服，承托感很好，比较硬的避震和一般的隔音还是对舒适度有些影响的。
舒适性性保持的，也不错过减速带的时候能够很好的给过滤掉，而且隔音问题也处理得很恰当，座椅的包裹性和支撑性都比较到位，开的时间长也不会感觉到腰痛的问题。
这款车开着还是非常舒服的，座椅软硬适中，底盘调校又好，开起来非常舒服，而且噪音要比燃油车小多了。
舒适性是在我看车时 反复尝试了很多次，座椅是打孔真皮的透气性好手感也不错同时带电动调节！加上超大的全景天窗视线真的很好！车停在路边打开遮阳帘露出全景天窗蓝色的天空和白云尽收眼底一种享受 ☆ 后排独立空调：后排有独立的空调出风口，可以控制温度高低，空调出风口多了降温或升温肯定快一些！要是以后老人坐在后边他们自己可以调到适合自己的温度相对而言这样更方便一些
悬架减震有一些硬，过一些减速带的时候颠簸感有一些明显，座椅的舒适性真的是很不错，包裹感也很强，而且这个超级大的全景天窗我真的是太爱了。
悬架硬，猛的一过颠簸地带很揪心，担心擦到底盘，还怕孩子吓一跳。不过这个座椅是真的舒服，包裹的很到位也不会有空隙！
我对于这款车感觉到性价比高的地方一共分为几个地方，首先国家对于混动模式的补贴比较多，其次还减少了一个购置税免费上牌，再加上混动模式用燃油很少也能够节省一个燃油的开支，加上配置比较齐全性价比也就非常高了，而且大众这个品牌算得上是老品牌了也是值得信赖的。
配置高，售价同样也高，但是优惠的大，直接优惠了三万多，同时还免购置税，省了很多钱，性价比直接超过了其他车。
车价稍微有点高，幸好这种车型补贴比较多，而且能耗比较少，其他方面也都比较不错，也没什么让人不能接受的地方，我个人还是挺满意的！
购车过程中销售人员服务态度很好，不急不躁，车子总体来说都还不错的，另外家人和朋友都挺支持的
就一个节省油耗的特点，就已经让我感觉到它的性价比十足，而且这个价位和燃油途观L也没什么区别，配置基本上都一样比较齐全，挺满意的。
性价比很高，比普通版本要贵一些，但是免购置税，而且4S店优惠力度也大呀，一下子就省了好多。从油耗能耗方面长远来看性价比也是很高，时间越长省得越多。
总的来说省了我一块上海牌照的钱已经是非常实惠的了，加上平时能源消耗也很划算，充电在公司充，自己基本没有特别大的负担，如果是上海的朋友可以考虑一下，11月以后就要延长限行了，五一之后内环的地面道路外牌也要限行，拍不到牌就先买辆新能源过度，不然到时候出行问题实在很难弄
这是我买的第一辆新能源车，对这种车印象还不错，虽然价格稍微有点贵，但胜在补贴多，油耗少，总体来说性价比还是很不错的！
性价比真的是特别的高，也是对比了很多的车型，最终还是选择那一款途观l新能源，超低的油耗以及这个充足的空间，我感觉很好，很优秀。
虽然不要购置税，虽然可以充电，不用加油也可以用，但1.4T的发动机这个价位还是高了点，毕竟如果不买油电混合，买个1.4T纯汽油版的话车价也就在16万多点就够了，混合动力的话这个价位如果再便宜个3万左右那就更加完美了，哈哈?
这个车子的性价比很高，一般来说新能源车的价格都会贵很多，但是途观L新能源的价格和汽油版的相差不是很大。
目前看来，混动版的车日后会成为一种趋势，国家对混动车还是属于比较支持的，优惠力度大而且还省购置税，所以说就这两个地方，我就感觉性价比特别高。
性价比真的高，省了购置税，车船税，油费也省了很多，家里送了充电盒子，还是免费安装的，买车还有置换补贴，挺好。实用首选吧。值得一提这是没有备胎的，但是送了补胎液充气泵，介意的朋友可以考虑好了再买
性价比高，这也是我当时入手的一个因素，配置丰富，而且还是绿牌，不会限行。另外后期的维护用车成本也低，长期下来能节省很大一笔家庭支出，从这两方面来看，途观L新能源作为一款家用车都是很划算的。
整体来说这款车就是通过燃油经济性同比其他车价格实惠了很多，绿牌车现在比较提倡有很多的便利性！同时这款车颜值属于我喜欢的极简造型简单线条勾勒出硬汉的运动风格！现在开的距离比较短以后再多和大家分享
性价比还是相当不错的，现在优惠力度也不小，还不用交购置税20多万买一个新能源的SUV车型还是。比较合适的。大众的品牌还值得信赖，所以说选择它
性价比绝对是没的说，特别的高，配置很丰富，开起来特别的方便，而且油耗也是特别的低，很省油。
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