不满意的话就是后视镜的位置严重影响驾驶视线在就是减震太硬座椅没有上下调节，不支持快充。希望厂家能改善一下

没有不满意的地方。目前还真的因为价格就3.88万，性价比较高，我觉得对于我这个上班族来说非常的合适。

最不满意的话可能是这个车的电机了，估计之前没有开过电动车，电机的声音还是蛮大的，隔音效果不是很好，还有一点就是这车就三个档位，"R"档，" N" 档，" D"档为什么没有P档想不通，估计为了好开吧，新车内部的味道还是有点重的，估计新车都一样的，看看过一段时间会不会散去一点

后排座椅是一体式的，不能单独放平其中边，平时要装些东西，只能后排座椅全部放平，无形中就要浪费其中一个位置。感觉有点不划算。

相比于家用轿车来说的话，这款mini的话相对来说空间就是有那么一点小，但是坐三个人的话还是绰绰有余的，四个人可能稍微有一点挤。车里面的储物空间也不是特别的丰富，有时候放一些小零件呀什么的都不是很方便。

对于这个价位的车，要说它有啥不满意的还真没有，如果真要说的话那就是它的空间，宏光mini后排空间比较小，后面座两个成年人会有点不舒服，如果是坐满四个人，在上坡的时候也会显得有点吃力，但我觉得在买宏光mini之前应该都会考虑到这些问题，我自己也考虑过，这些问题我还是可以接受的。最后希望宏光mini能够多推出点颜色，可选的颜色真的是太少啦，多出几款颜色一定会卖到爆。

最不满意的话 就是空间稍微有一点点小，如果坐了四个人的话，有点拥挤，有的时候下班顺路会送送同事。然后就是旋钮换挡我有点不太适应，还有扶手的地方感觉没地方放手机 挺不方便的，可能也是个人习惯问题吧。

3.88万就能入手顶配，并且还是五菱国产大品牌，看过实车的人，真的不会有不满意的。

充电没有快充的功能，高配车型一次性充满电的话要9个小时，时间太长了，为什么没有快充功能，我猜想估计还是成本问题吧。还有就是座椅太硬了，感觉像是赛车座椅，但是就是有点硬，所有回来以后就包了一个座椅套稍微要好了一点点，最重要的是新车味道受不了，满满的塑料气味，马上冬天窗户又不能经常开闷在里面还有有点难受的，只好在车里面喷点香水让气味不那么难闻，除此以外也不知道有什么更好的办法了，外观的话就是感觉轮毂实在太不好看了，厂家应该设计几款个性的轮毂可以让我们选择，也来一个私人定制款，先开一段时间看看吧，到时候再去改轮胎的地方看看没有合适的小鞋，也给换一换风格。

这款车我最不满意的地方就是它的安全带设计，由于它是四座的，所以两边的门相对来说比较大，所以安全带自然就设计的比较靠后，有时候觉得会有点而勒脖子，哈哈，其他哪里都感觉很好，如果安全带这个弊端可以改善，我觉得那就更完美了。

最不满意的就是坐久了腰疼，舒适度不是很理想。感觉座椅比较硬

因为刚刚购买的时间不是很久，目前还在使用过程中，感觉都很满意。

要求不高，虽然比起一般的轿车五菱的宏光mini的空间稍拥挤些，主要是后排的座椅，胖点的人坐进去困难，只有小孩子和瘦点的女生可以轻松座进去。其余的都没有问题，用车到现在2个月了，感受挺不错的。

配置偏低，主要是没有安全气囊。现在很难想象还存在没有安全气囊的车。开起来的感觉和五菱之光差不多，最后，朋友都问我为什么买老头乐，明明那么年轻，我竟然无法反驳他们。

有一点还是要提一下，座椅不能调高。只能买个坐垫，垫起来，可能是我的个子不是很理想吧。

感觉这台车子的乘坐感受还是有些不太好的，也就是说舒适度不怎么样，因为这个座椅确实是比较硬的，实际的舒适性体验确实没有特别好，而且整个车内的噪音肯定也是比较大的，毕竟整个车子比较单薄，而且底盘也没有一个很好的滤震性能，所以说在行驶过程中整个的路噪以及外界的噪音，对于车内舒适度的影响确实是比较大的；还有就是这个车子的外观做工也不是很好，许多细节的地方处理的还是有些不尽人意，包括这个车漆也是比较薄的，所以说这台车子的外观也并没有给我留下一个很好的印象。

首先我感觉这台车子的动力表现还是比较差的，当然我也没有什么太高的要求，只是从我主观的感受上来讲，我觉得MINI EV并没有一个很好的动力输出，但这在我看来好像也是很正常的，毕竟这台电动机的功率还是非常小的，总之起步很快很平稳，但是到了市区想要超车的话，基本上是比较吃力的，就算是开到s档也是一样；还有就是这台车子的舒适性不是很好，避震有点硬，确实没有特别舒服，而且隔音也比较差，车内的噪音也是非常大的，所以说从这一点来讲，我觉得这台车子也确实是没有一个很好的舒适性体验。

电池跑不了170最多150.小问题太多了.刚提回来一个星期主驾中控门锁就坏了。找4s换新一个。座椅单薄。座久了屁股疼。没什么舒适性而言。座椅太高。不能调低。座椅不能放平。我身材中等还能应付。身高超过一米七. 上下就一般般了。座里面头发会碰到车顶。

在用车过程中，行驶质感是真的差，跑起来就跟老头乐真的没有啥区别。充电速度嘛，也确实比较慢。轮毂敢不敢给配个14寸的，13寸的轮毂看着像小推车轮毂。

感觉这台车子的舒适性真的挺一般的，因为车内的噪音确实是比较大的，毕竟这台车子没有什么太好的隔音可言，同时这个座椅的舒适度也不是很好，所以说所在给我的乘坐体验也真的是挺一般的，长时间开车就是比较累一些。还有就是这台车子的外观设计并没有达到我想要的效果，其实当时除了这台车子之外，我是非常喜欢欧拉白猫的，相比起MINI EV，那个车子颜值确实很高了，而且车漆看上去也比较有质感，但就是价格比MINI EV也要贵很多。所以我觉得对于MINI EV的这个价格来讲，这些问题好像都在一个包容度之内，以上就是我认为这台车子存在的一些问题了，但也谈不上是多么严重的。

外观很漂亮我很喜欢，原厂的大灯感觉不是太亮换了个LED的透镜的太贵没舍得换个人感觉大灯够用就行

宏光MINI的外观我是非常喜欢的，小巧玲珑，配上我喜欢的车贴（给小白穿了件衣服）堪称完美。它有蓝色、粉色、白色、金色四种颜色，但是我偏爱白色，所以还是选择了自己喜欢的小白。

外观是非常满意的，特别是蓝色的感觉非常好看，其它颜色都没有蓝色耐看，也感觉销售把我的车洗的干干净净的

样子很像小型版的神车五菱，方方整整挺有趣。☆ 外观感受：就像外面说的老头乐，但是作为代步车，算是比较能入眼的了。

光看起来还是很cute的，长得比较小，而且线条和车型都是非常搭配的。车灯的设计也是中规中矩，看起来的话很顺眼。车的轮子比较小，看起来更加可爱。各种拼接的缝隙还是非常紧凑的。

外观我觉得是宏光mini的一大卖点，我在网上看很多人吐槽它外观丑，像老头乐，但如果见到真车后，一定不会这样觉得，真车正正方方，整体立体感很强，能够给人一种安全感，我开在街上，经常会有小姐姐找我拍照。所以外观这种东西仁者见仁，每个人都有自己喜欢的风格，宏光mini刚好是长在我的点上，所以我怎么看怎么喜欢，包括我身边的一些朋友也和我一样的看法。

外观的很可爱 又圆又方 给大家看看我的贴纸拉花 叮当猫 这个颜色是我跟男朋友都喜欢的 蓝色车灯设计：车灯设计方方正正 车身及车轮：我仔细看了车子的缝隙 比较紧凑 车轮小小的很可爱呀 天线：还想给大家展示下我的天线

很Q很萌，开出去回头率超高，抖音上面看到一个后车窗贴：对，这就是网红神车、2.88万起买了不吃亏、能上新能源牌、只充电不喝油、每公里仅需5分钱、有空调效果好、能遮风能挡雨、也能冬暖夏凉。O(∩_∩)O哈哈~我也想贴一个这样的车贴。因为真的好多人问，尤其等红绿灯的时候，经常有这样的幸福的烦恼。

外观是我最喜欢的四四方方的小巧而精致，和日本的小盒子汽车一样 很喜欢

宏光MINI的外观方方正正，我第一次看到它的时候就很满意，外观有棱有角的，给人一种大气的感觉，前面的红色LOGO更是抢眼，蓝色的车身配上红色的车标，真的可以称得上是画龙点睛之笔。

整体外观造型很小巧可爱，但是感觉这种小可爱配粉色会更萌，可惜当时没有现车，急用车就将就了。

外观设计很方正，质量很硬实，建议购买后贴上车贴，感觉贴上车贴后跑起来很拉风，回头率很高，小朋友很喜欢。

外观还是比较时尚、萌萌哒，绝对是行驶途中的一道亮丽风景，回头率绝对会很高。

外观怎么说呢，审美标准不同，朋友说是老头乐，我倒觉得小巧方正的外观很可爱。平时大街上都是流线感很强的轿车，早就审美疲劳了。车灯设计：好像正方形就是这款车的主要形状，连大灯部分都是。 车身及车轮：小型车的车轮很小，不过居然是铝合金轮毂，厂家还是很有诚意的。

外观漂亮，大气，美学线条感强，无需多言，真是不吃错。很灵动，但是没有达到惊艳的感觉的。有很多个性车贴，适合各个年龄段，不通性别用户。我到店里选择了一个适合自己的车贴，毕竟接送孩子用。

其实我还是挺喜欢五菱宏光MINI EV的这个外观设计的，包括这个车身颜色我也是非常喜欢的，但问题的关键就在于这个车子外观的做工并不是很好，许多细节的设计做的真的很一般，而且这台车子的车漆看起来也没有什么太好的质感，相对来讲，这个车漆还是比较薄的，所以说整个外观看起来并没有给我留下一个很好的印象。

以前在街上见到过很多女孩子开的微型车感觉都是那种特别呆萌可爱的类型，MINI EV的外观也算是刷新了我的认识，我觉得这辆车男生开着没有任何的违和感，对于MINI EV的外观我是真挺满意的，其实我觉得对于这种车子，大家对于外观的要求不要太高，因为更多的还是作为一台工具代步车，最起码我没有什么太高的要求。

外观还是不错的。方方正正小小的。好操控。车身只有700公斤.

这个外观我必须得说两句，厂家提车的时候，送了我贴纸，贴上之后吧，还感觉挺好看的，看起来并没有很汽配城，唯独就是轮子太小了，如果轮子再大一点儿的话，可能就不会那么像老年代步车了。

我觉得从MINI EV的外观上并没有体现出那种特别可爱的气息，主要是抛不开五菱的影子，看到MINI EV我总是会联想到五菱宏光的面包车（当然并没有歧视的意思，只是我觉得这样的设计并不是很漂亮，没有什么太好的创意），而且整台车的车漆也不是很厚实，所以整体看上去也确实是缺乏一种质感，车漆还是有些不太好的。

内饰还可以吧中规中矩不是很好也基本够用我媳妇说内饰的味道很大我是没闻到可能我鼻子不是太好使吧这个价位摆在这呢要啥自行车

五菱宏光MINI的造型和色彩搭配非常协调，简洁大方，配置齐全，可以说该有的都有了，我准备再装一个大屏就最好不过啦。我还给我喜欢的猫和老鼠留了一席之地呢，你看它们是不是很舒服呢。

内饰的话该有的基本上都有，空调收音机都有，还有一杯架，储物的地方也比较多，就是两个字简约，后期可能在装一个小屏幕搞个倒车影像给女朋友。

宏光MINI的内饰颜色搭配不错，有一种小清新的感觉。

虽然那是基本上都是塑料的，但是的话做工还是蛮精细的，看起来不会感觉特别的次，你自己给那是加上一些喜欢的元素装饰什么的。

宏光mini的内饰对得起它这个价位，简单明了，没有多余的设计，虽说车内采用的是全塑料，但塑料做的很精致，没有一点粗糙感，空调也有，车内还带有显示屏，这个价位有这些东西，已经比很大一部分电车要来的好了。

内饰的话 基本上都是塑料，有点硬，方向盘套准备买一个 做工挺细致的 不会有那种廉价的感觉中控：给大家欣赏下叮当猫摆件 瞬间提升了可爱程度

内饰简介大方，简单好操作，不说用料高不高档，但绝对不会让你有廉价的感觉，就是实实在在的车，每一个设计都恰到好处，你需要的它都有。

全是硬塑料，比较简单，没有什么花里胡哨的，很有层次感，空调出风口还有个放奶茶杯架，不管是夏天还是冬天都可以进行降温，加热 ，还是比较人性化的，储物的地方也比较多。

内饰来看的话宏光MINI给人的感觉就是宽敞舒适，不论是内在的乘坐空间还是储物空间，都做的人性化了，我感觉座椅还是很舒适的，而且整个仪表盘她都感觉做工很细致很满意。

内饰给人简洁大方的设计，在常用的地方用了亮色突出。考虑很周到

车内异味异响感觉没有，车椅子是布艺的所以没有什么感觉，我使用最多的是收听广播电台，听交通频道，所以觉得蛮好的

内饰简约大气，用量合理，实实在在，还是挺好的。

宏光mini是橙黑搭配的内饰，整体风格也属于比较可爱那种。

五菱宏光mini ev 都是纳米塑料配件，设计也算是很用心了，毕竟这个价位的车不能要求太高。自己加装个倒车影像，触屏。就很不错了。

内饰表现我挺满意的，车内的用料的确是很普通，但在整体的做工上却是一点都不普通的，每一处的缝制针脚都特别细腻，这样的内饰也会给人留下比较好的第一印象，所以说我觉得这么便宜的价格能拥有这么好的内饰，这也真的是非常棒的。

虽然我这车内的用料不怎么样（这个当然是可以理解的，毕竟也就只有这个价格），但是这辆车的内饰看起来却没有任何的廉价感，整个车内的颜色搭配恰到好处，整体看上去挺不错的，毕竟车内的做工还是非常好的，而且五菱汽车的这个品质把控也确实是非常可以的，所以说我觉得这个车子的内饰水平就已经是非常高了。

全是硬塑料。那那都硬。那真的是硬邦邦。手感你们自己感想就好了。哈哈哈哈。

内饰设计还是比较有未来感的，做工也不错，颜色搭配十分运动，这个价位能做成这个样子，已经超出我的预期了。

对于MINI EV的内饰表现我是非常满意的，首先是车内的颜色搭配，没有很花里胡哨，增添了一点亮色让整个车内看起来不那么沉闷，而且中控台的布局也是非常整齐的，很符合我的审美了，我给后排座椅放了好些娃娃，这样才能更体现出它是小姐姐的座驾，哈哈。

空间比较小毕竟车身不大，要是坐四个人的话就比较拥挤了也没有放置物品的地方了。平常俩个人开正好后面座椅放倒可以放置物品

五菱宏光MINI是三门四座车，1人出行 上下班，市区代步，空间完全够用了，操作简单，方便至极，最喜欢后排大人小孩都可以，一点也不拥挤，还可以选择部分折叠，带家人或朋友逛逛街还可购购物，还有足够的空间放东西，棒棒哒。

空间是完全够用，大多数一般也就上下班一个人，估计休息的时间会出去玩会带点东西出去会多点。

空间是没得说，本来以为一台那么小的车，怎么能坐四个人，但是我坐上去后，发现虽然车小，但是里面的空间还是比较大☆ 空间设计亮点：车内有一些小的储物空间设计很亮眼，主要在门边，可以放手机和票据之类的。 乘坐空间：前排座椅完全够用了，以我本人的身高，坐前排的时候座椅还需要往前调一大截。 后备厢容积：其实这辆车严格来说是没有后备箱的，但是后排放平后，就好像多了一个后备箱^_^(但是少了两个座位)。

平时自己用的话空间是完全够用的，而且有时候上下班还能带两三个同事。后排不坐人的话可以放一些东西，或者带着自己的宠物啊，小孩子呀一起出去玩。而且座椅还可以放倒，放个行李箱也是完全可以放的下的。

空间方面一直不是宏光mini的优势，毕竟都叫mini了也别指望它能装多大的东西，后排如果是两个大男人坐上去会有一点点挤，小孩或者女人会相对轻松，前排空间的话我身高174，坐在驾驶位上双腿能够轻松伸缩，前排空间设计还是挺满意的，车门上有储物空间，放点小杂物还是没问题。

空间基本够用 平时跟男朋友出门 都坐前排，后面放东西 偶尔带一下家里的狗出门也挺好。需要的话 座椅放倒以后放行李箱都是绰绰有余

我看到过的这种小车全部都是2个座位，宏光MINI居然能做出4个座位，并且还不显局促，除了我个人上下班外，平时一家四口短途出门逛商场，周末公园玩耍，开这一辆小车就够了。倒是我家的途安除了老公上下班用外，其他时间几乎是闲置的。

因为我买的是高配的后面是5/5分的比连排的要好一点，空间可以零活应用 做一个小孩的基础上还可以放一个行李箱

说真的宏光MINI的空间足够乘坐我们一家人，我和我老公还有双胞胎女儿一起坐上去不仅不会觉得拥挤，而且还有足够的膝部空间呢。

相对这个车身来说，空间还是很给力的。接送孩子顺带邻居小孩，上下班顺带同事。表现得美美滴，带2孩超市购物，也不担心买太多装不下。2小孩在后面还有空间嘻闹，孩子开心，自己也很满足

空间这个事情，我觉得挺好的，因为这个车子我购买的初衷就用来接送小朋友和上下班使用，也没有想着用来干其它的，所以我觉得空间对于我来说是很OK的。车内储物能力：宏光 MINI这个车子有很多储物设计，很人性化， 小细节处理的很好

空间上就是一点不满意的地方，后排的座椅拥挤，一般体型壮实的男士坐进去困难，但是小孩，和瘦点的女生都没问题。后备箱的空间可以忽略不计的，不过有个好处就是五菱的车子后排座椅不做人可以放倒，放平，就像是变魔法一样，变出了一个大空间的后备箱。

毕竟，三万多块钱，能买到电动车，还是一个四座的电动车，我还能挑剔什么呢？车内储物能力：中控台的一些细节的储物空间设计得很人性化。比如副驾驶上的水杯座。

大多数都是我开，接送孩子上学，放学，空间肯定没有问题，后排放倒也能拉一些东西。上次，我跟我的老乡一同去吃晚的饭，各个都是一两百斤的胖子，有个子185以上的，当然副驾驶也都可以塞进去的，空间真的是不错的。

空间不大，但对于我来说也完全是够用了，因为我们是正儿八经的二胎家庭，父母年龄比较大，所以我就辞去工作照顾着一家人的生活起居，这辆车的主要用途就是为了我出行以及接送孩子，对于我们三人而言MINI EV的空间肯定是足够的。

MINI EV也就只有这么大的车身尺寸，正是因为我对空间没有太大的要求，所以当时才敢放心大胆的去买台微型车，我的身高是1.74米，坐到驾驶位头顶和腿部的活动空间都很充足，这对我来说也就完全可以了。

空间就一般般了。二个大人就爽。四个大人就受不了。后面小朋友合适。

前排空间没得说，但是由于设计的原因吧，横向空间确实窄巴了点儿，还有一个特别戳我的设计，中间没有遮挡，左右可以随意换，路上有个小空儿，就能停进去，至于后排，也可以是不用奢望了，你只要身高超过160，就不要妄想长途乘坐了，我的车后排，主要就是放孩子和东西的。

MINI EV的车身尺寸的确不是很大，毕竟也就只有不到三米的车身长度和1.49米的车身宽度，不过车内的座椅布局还是很合理的，留给前排的乘坐空间比较宽敞一点，后排也就是刚好够用，不过这辆车对我而言后排几乎是不怎么坐人的，我1.67米的身高坐在驾驶位头顶的活动空间是非常充裕的。

动力方面还是不错的，提速很快。平常上下坡进停车场爬坡很轻松。刚提车没几天回我对象老家车里满载4人爬农村的土坡也很轻松

这款车本身就只是市区代步交通工具，对时速要求不是很高，起步什么的完全不输油版车，可以说你想怎么开就怎么开，红绿灯起步比其他车还快，在乌鲁木齐市区开一点问题没有，真的是想去哪就去哪。

动力的话还可以，基本上是踩油门就有 而且还有两个模式经济和运动模式，一般代步出行足够了，人多的话我怕估计稍微差一点吧，目前也没有试过

动力方面还过得去，反正我又不跑高速。平时也是上下班，接接孩子。

开起来的话速度也是杠杠的，非常有力，我平时都是一个人开着这辆车，速度的话还是挺快的，但是要是坐满了人，比方说四个人，这辆车就不是很给力的。不过满足日常的生活上下班需求都是可以的。

动力宏光分为动力模式和节能模式，平时开的话主要是以节能模式为主，在上下班的城市道路中开起来力量还是很足的，超车很轻松，没有费力感。运动模式的话我比较少用，在高速开过一次，运动模式给我的感受就是感觉车子变轻了，油门轻轻一踩感觉车子加速要把节能模式快，对比之前开过的油车，宏光mini电车的表现还是很满意。

高速还没开过 新手不太敢上。爬坡的话，我一个人轻轻松松，如果坐了四个人上坡，稍微有点吃力 但是感觉也还不错。按我同事的说法就是看着小 力气倒是蛮大的

本身这款车就是短途代步车的定位，低速市区驾驶完全不输油车，可以说你想怎么开怎么开，不管是轿车、SUV、MPV同样超它，并且红绿灯加速比其他油车还快，续航里程170公里，在深圳市内开完全没有问题。

动力还是比较快的，0-50公里的加速非常快，电动车起步还是比燃油车要快，如果还更快的话还有一个运动模式，但是基本上用不到，总得开下来还是得心应手，没毛病

说起动力，我在店里试乘试驾的时候，同样是等红绿灯，宏光MINI起步总会遥遥领先的，所以说这款车的动力相当可以了，一个刹车踏板一个电门踏板，女司机开的时候完全不用担心会踩踏错误。

动力感受不深，有可能与自己一直开车习惯有关，一般开车就是60码左右，对这个来说感觉还是可以的。提速也没有很迟钝

这个车子提速很快，轻轻踩一下油门就冲出去了，还是自动档，所以开起来非常的方便，不用担心路上停车起步死火的尴尬。经济/运动模式加速：经济模式提速还是很给力的，确实有推背感。这个价位的车子能做成这样子，我觉得还是很不错，用心造车的企业。

动力十足，反应迅捷。对于新手来说，操作流畅避免了等红绿灯时一下起不了步的尴尬。动力输出还是比较流畅稳定的。对于一些老人来说代步也是一个不错的选择，操作和动力都能满足出行的需求。

宏光mini的动力在市区里开还是没有问题，提速和超车都很好，但要注意，遇到上坡路段会后溜。

五菱宏光mInI eV ，最高速度100码，很好开，简单方便，该车装有电子限速功能，最高100码，如果是我，我还能再高，但考虑到车的体积重量，安全性是不错的。尽管如此，还是要注意安全。动力够用，起步不会逊色，一般油车起步未能达到这速度，感觉真的很不错。

对于这辆车我没有任何的动力追求，毕竟我也只是作为代步车而已，再说MINI EV的动力表现本身也就挺不错，车子开着没有任何的肉感，起步也挺迅速的，所以说能达到现在的这个动力水平，我觉得这也就完全OK了，我也没有什么太高的要求。

动力表现并不是很让我满意的，电动机不会像传统的燃油发动机那样有着比较强劲的动力爆发性，它的动力输出时刻都是非常平顺的，但开这辆车需要超车的时候真让人觉得挺没有信心，这个电动机的功率还是比较小的，所以说动力肯定是很一般了。

动力20到80是感觉不错的。80以后力不从心。20几匹马力能开多快。极速105.踩完到底。跑高速：高速80至100车身平衡。105就有一点飘。这车高速安全码数就是80至100

动力确实有点儿超出我的预期，特别是0～60这个区间，动力基本随踩随有，最多的时候带过3个成年人，加速也没有感觉减弱很多，60往上就基本靠“悠”了，不过我每天基本都是跑市里，60往上也基本用不上，再就是别拿这个车跑高速，那太为难他了。

对我这样的新手女司机而言还管什么动力不动力的，可以说我对动力没有任何要求，我感觉这辆车开着还挺轻快的，包括我朋友开我的车的时候也都没有觉得动力不够用，这样的动力表现对我来说就完全OK了，我也不讲究太多。

方向盘操作很灵敏，刹车也很到位平时跑60 70也能很快的刹住。整体操作感还是很不错的。

旋钮式档杆，操作简单方便，不占地方不突兀，小巧的方向盘，还非常轻盈，车身小，轮胎尺寸小，转弯掉头都非常方便，最主要的是有倒车雷达，简直是神助力，这个设计对女孩子来说太贴心了。因为是电动车，操控简单，旋钮挡杆，一点不突兀，

这个车方向盘也比较小，打方向也比较轻盈，轮胎也比较小，转弯掉头没有压力，最合适女士开了，而且还有后雷达，辅助倒车提醒也是蛮人性化的

方向盘很轻，对于女士来说，比较好控制，开起来也比较有自信。

操控起来也非常简单的，他那个方向盘非常的流畅，而且刹车的话也非常的灵敏，后驻车雷达也是一个高科技的东西，平时倒车停车什么的话也非常方便。换挡也是很容易的，转一下就可以。

操控方面由于车身比较小，比较轻，如果在高速的情况下打方向盘车子会有飘，日常代步的时候还是很稳的，车内的操作都是一些基本的，没有什么复杂或者多余的操作，一般新手一天就能够完全上手，我建议可以买个方向盘套，因为原配的我感觉握久了手会有点疼。

像我新手的话对操控感触不深 转弯都挺好的 方向盘打起来都很流畅 刹车很灵敏☆ 后驻车雷达：后雷达真的是一个需要的东西，有几次如果没有雷达 我肯定撞到了

小车并且是电动车，操控性是很简单的，尤其是女孩子开这辆车，会有种满满的自信感。如果你看好这辆车，然后你又刚好试驾了，那么基本上99%的女生会爱上这款车。它不会像大的燃油车那样，感觉不在自己的掌控范围内，宏光MINI恰好相反，会让你感觉到一切尽在自己的掌控中，分分钟上手。

方向盘转向比较轻盈，快速转弯的情况下还是有点飘的，因为车身短，车高，加上轮胎接触面小，车身轻，所有建议新手还是在转弯的过程中降低车速，这样会安全点，方向盘虽然是塑料的但是质感还是不错的 4s店还送了方向盘套还是比较贴心的

从操控性能来说，宏光MINI在颠簸的路上行驶也不会有那种哐啷哐啷的廉价感觉，因为它的底盘相对来说比较高，在不好的路况上通行也是很表现的很优秀的。

主要功能都在主驾驶能顺手摸到的地方，设计简单很好操作。不担心操控间的安全问题

这个车子因为车身比较小，操控性还是比较好的，我在市区内代步开得也不是很快，跑起来蛮稳的，对于我来说我觉得这个价格的车子，宏光MINI这车还是做得蛮好的，实用性强，经济实惠。

操控还是比较好的，流畅、稳定、简单，对于女孩子来说想怎样开都能流畅操控，不用过于紧张时刻考虑手脚的配合问题，操控一切尽在掌控中。

可能因为是电动车用电的关系，宏光mini方向盘很轻，操作起来很灵便。☆ 后驻车雷达：本来我认为这台车是没有倒车雷达的，但是居然它刘有了，有点小惊喜。

五菱宏光mini ev带有助力，带有空调，方向盘很轻，调校正确。走坑坑洼洼的路段，不是那种特别硬的路段，有点小摇摆，但是能够接受。有倒车雷达，有空调，有声音提示。自己可以加装倒车影像，是不错的选择。

我觉得MINI EV特别适合新手女司机来开，因为这辆车真的特别好驾驭，它的转向特别轻，而且指向也非常的精准，所以开这辆车几乎是没有什么困难的，再者就是方向盘的粗细对我来说也刚好合适，手感很不错，所以说实际的驾驶感受也真的是非常棒的。

说到操控，其实大家应该也都能看得出来这辆车肯定是非常好驾驭的，它的车身尺寸比较小一点，不存在太大的盲区，这样在倒车或者掉头的时候都会很轻松，而且它的底盘也挺稳重的，拐弯的时候也不容易出现太大的侧倾。

方向盘很轻。转向不累。男人女人都可以开。

减震贼拉硬，不过也可以理解，毕竟造型瘦高，不做硬点儿，可能就翻过去了，带来的好处就是，能体验“超跑”的乘坐感觉（自我安慰）

其实我拿到驾照的时间并没有很久，买车之前拿老爸的车练了一段时间，驾驶技术并不是很娴熟的，但我觉得MINI EV要好开的多，开起来真是没什么压力，车身的灵活度特别高，再说外边的车位那么大，停车的时候也是很轻松的。

电耗：电耗还是掉的比较快的当初买车的时候问销售170续航的冬天开暖风能跑多少销售说冬季开暖风续航也能到150而且就算电量到百分之0了也不会马上挺住也能再跑10km，我个人感觉水分还是挺大的，不知道你们的电瓶怎么样，我的是开暖风170续航最少掉一半，有可能冬天北方天冷掉电比较快，不开暖风基本能开三天，开暖风现在基本一天一充，不开还不行车里实在太冷玻璃还起雾开窗去雾就更冷了只能开暖风

电耗：主要是充电方便，家用电就可以充，我测试了一下，大概6小时就能充满。一公里只需要5分钱，性价比非常高，完全可以忽略不记，比燃油车划算多了。养活它我觉得还是很容易，而且我参加了他们的线上下定199元活动，还送3年内免费保养，3年内免费道路救援，不要超划算的。

电耗：耗电的话还没有算过，但是厂家给的是每公里5分钱，目前也跑的不多，成也不高，比烧燃油肯定划算了，而且家用电就直接可以充 不需要安装充电桩，省了不少事。

电耗：平时没太注意，我主要在柳州当地开，平时170公里的续航，开160公里再充电也没问题。

电耗：电耗必须要给满分，因为这样的车的话电话还是很持久的，平时上班地点也不算远，充一次电的话基本上可以用一个星期，平时还可以自己出去转一转。续航能力杠杠的。

电耗个人感觉还是很耐用的，我使用的情况，基本上就是每天上下班差不多20公里左右，偶尔女朋友会开出去逛街，这样下来，差不多一周充一次电，对于这个耗电情况相当满意。我比较关心的是，电池是否耐用，电池是消耗品，像宏光的电池不知道能够正常用几年。

电耗：电耗就要给个满分了 三天充一次电就好啦 上下班偶尔逛个街

一公里5分钱，真的可以完全忽略不计用车成本，不仅如此，因为车身小巧，连楼下停车位都不用交月租了，随便找个小地方就停进去了，真的是完全没有用车成本。相比之下我家的途安感觉养它太不划算了。

电耗：说到电耗基本上还可以，因为跑的不多，目前还没有怎么开空调，估计开空调会消耗些，特别是夏天和冬天的情况下，一般基本上充一次电能跑一个礼拜，而且这个电瓶还有预加热功能，冬天也不怕。

从电耗来说，宏光迷MINI每公里只需要几毛钱的用电量，充一次电可以续航160多公里，可以说是非常节省了。电充足的情况下可以跑一百多公里一点儿不是问题。

配置是170KM续航，实际没有真正体验过续航，但充电一次购我用两三天，估计实际续航应该在150多KM。自己住的地方充电方便，这个不是很在乎

因来我是在广东，我只能说广东四季不分明的省份，压根没有担心过电池的问题，4S店的销售顾问说核心电池8年12万公里包质保，五菱厂这么大的企业，所以就更加没有什么好担心的啦。

一公里的电耗5/6分钱，成本基本可以是很廉价了，车身又小巧出行停车，优势还是比较明显的。不会因为满世界的找停车位，而耽误办理其它事。

电耗：目前我的车刚买不久，按照我平时使用的情况，续航里程充满电能够行驶165公里以上。

电耗：电耗消费分满意，我们南方入冬不开空调的情况下170续航里程是可以驾驶的，夏天开制冷也是力度很大的，一公里5分钱，比我之前用汽油车要好用，更加节约，很实惠。

电耗：其实我们平时都用这频率并不是很高，再加上孩子学校离家里也不算是太远，所以我每充满一次电基本上都可以用5到7天左右，这辆车用电确实挺节省的，平均下来每100公里的电耗也就在8.5千瓦时左右。

电耗：买这辆车我也主要就是为了市区代步，平时肯定不可能开的太猛，再说纯电动车本来就挺节省的，目前我这车的表显电耗是8.3 Kwh/100 km.，电池的续航还是很OK的，对于我的这个用车频率来讲，充满一次电最少都能用两天，正常情况下也在3~5天。

电耗：9月3号提的车。一个月用了60几度电.开了600公里。平均接近一毛。厂家说的5分一公里很难。除非全是好路。均速不开空调。5分钱一公里应该没问题。像我们这广东东莞又热。一上车就开空调。车又多走走停停。平均时速60.全程空调。这怎么能省电吗。哈哈哈哈。我计算过。像我这样用车平均一毛。一毛偏上了。不管怎么样比油车省。油车最低也要4毛多一公里。没有一毛的。东莞的冬天也不是很冷。平均20度。这对电动车影响不大。冬天应该会省电一点。因为开空调的时间比夏天少开一大半。买了一个月路上没见到一台车友。我这附近几个村都没有一台。包括整个镇都没几台。随着时间路上应该会越来越多的车友。东莞的车友见到我?一下。哈哈哈哈

电耗：现在充一次电，我能跑140～150公里左右，由于烟台9月份基本就不怎么用开空调了，所以冬季和夏季的耗电情况咋样，那还得再试了，再就是听说跑高速的时候耗电快，但是我就根本没想拿他跑高速，所以现在为止这个续航能力我还是满意的。

电耗：从买车到现在我感觉充电并没有花费太多的钱，因为每充一次电都挺便宜的，而且主要是纯电动车也真的是很节省，正常的工作日之内我也只是每天上下班用车而已，充满一次电最多的时候用了8天（我买的这个是最高配的长续航版本，官方理论续航是170km），我看现在的表显电耗是8.2 Kwh/100 km，根据我这么长时间的用车情况，我得出结论，这台车子每充满一次电基本上可以达到140~150km左右的续航里程。

舒适型还行吧毕竟价位在这座椅偏硬再就是安全带偏后

宏光mini是四座车，就算满员的情况后排座位一点也不局促，主要是夏天有空调，冬天有暖风，冬暖夏凉，刮风下雨更不怕。

舒适度就不行了，客观的来说这个车价格在这，说多舒适也是假 座椅是布座椅以后把改成皮座椅看看舒适度会不会好一点。

什么？居然谈到舒适型，价格即是正义！落地40000元的车，在我眼里其余的都不太重要，当然，空调一定得有，这就是我为什么没有选择低配的原因，续航120公里太短不说，最主要的是没有空调呀！空调：我选择的这款配置空调就比较凉，常规的手动调节。

舒适度还可以吧，最起码对得起这个价格，坐上去的话都没有什么不舒服的地方。

全车采用的是布质座椅，坐上去的话还是很舒服的，不过布质座椅有个缺点就是坐久了会难受，而且有点不耐脏，建议可以自己买个坐垫。车内采用的是全塑料材质，万幸的是塑料材质不是那种廉价感的，摸上去非常精致，这一点宏光mini还是很良心的。

座椅是布的 就是不太耐脏 舒服度都挺好的，也对得起这个价格，我的叮当猫上镜啦 是不是很可爱空调：空调制冷和制热效果都不错 现在衢州的天气有点变化无常 偶尔开个空调开车会舒服很多 悬架减震舒适性：过减速带稍微有点震 本身车子就小 轮胎也不大 开有点坑洼的路 不敢开快 太颠了

宏光MINI四个座位，即是满员的情况下，后面两个座位也不会显局促。因为是短途代步，所以也不存在说坐久了累，后面不管是坐小孩还是大人，大家都显得异常兴奋，感叹到外面看着像2个座位的车，里面居然还有这广阔天地，说说笑笑中目的地也就到了。

简单四座，已经把原车的座椅包了一个布座椅套，增加舒适度，前面两个座椅前后调节还是非常舒服的，贯穿式的驾驶室腿可以随便伸缩，上下也比较方便。

宏光MINI乘坐舒适度我还是比较满意的，首先它在行驶的过程中隔音效果很不错，不会有那种呼呼响的感觉，而且后排和前排座椅中间的间隔也很宽敞，一点儿也不会觉得挤。

最想吐槽的就是乘坐感受，不过看座椅也知道结果。想想也不出远门，平坦道路没有那么颠婆。这个也可以忽略

我觉得这个车子的座位软硬舒适度还是很好的，前后座椅舒适性都是一样的，带空调，车内噪音不大，我最快开到100码，也没有多大的感觉。

舒适型这一块来说，还是蛮不错的，麻雀虽小五脏俱全，给驾驶者的试驾体验还是比较不错的，空间虽紧凑，但四座的设计对于乘坐者和驾驶者都不会显得太过拥挤。有一种刚刚好的感觉！

底盘有点硬，和五菱之光差不多，遇到减速带等一些比较颠簸的路况车会比较跳，但是考虑到平时主要在市区开车，路况比较好，所以这也不是什么大问题。空调：空调操作很简单，制冷效果也不错，就是和收音机的开关按钮离得太近了，所以容易按错，可能习惯了会好

五菱宏光mini ev 这款座椅特别像保时捷座椅，设计比较巧妙，虽然不能上下调动，因为我个头不高，我自己买了个坐垫，这样可以提高座椅。后视镜挡视线，总体还是不错的。

关于MINI EV的乘坐感受都被我两个孩子吐槽过好几次了，总是说没他爸爸那车坐着舒服，那是自然，我这全车座椅的填充都比较硬，坐上去感觉真心不是很舒服，其实对于一台其实对于一台连4万块钱不到的车子来讲，这也是再正常不过的问题了。

舒适性不是很好，首先我感觉这辆车的减震不是很舒服，即使大多都是在市区路段通行，但也难免会遇到路面不好的情况，那坐到我这车上的颠簸感是真的很明显，再加上它的隔音也是很一般的，所以整体的乘坐感受也就可想而知了。

座椅好单薄。不能上下调节。座久了屁股疼。腰酸背痛。价在那。没有可比性。

隔音很差……避震硬，座椅硬，这个车基本上告别了质感两个字，当然了，一分价钱一分货，想想他的价格，我也就释怀了。

要说乘坐感受跟我爸的车简直没在一个级别，毕竟价格差了很多，所以说对于这么便宜的车子来讲，舒适性肯定不会特别好的，当然这台车子也是一样。虽然说电动机没有什么太大的噪音，但是我感觉MINI EV的隔音能力是比较差的，就算是我平时在市区开车开的，还都不是很快，风噪以及胎噪等等各种噪音的影响都是非常大的，而且座椅也稍微有点硬，就是前排座椅也感受不到明显的包裹性，所以说这台车子也就适合短途开开，如果说有时候堵车的情况下长时间开车确实是比较累的。

这个价位的话性价比感觉还是很高的的毕竟便宜啊 购车：购车我们当地没有什么优惠3.88万保险2800什么赠品都没有 就网上下个199订单赠个三年保养三年道路维护 还有一个充电箱 现在还没收到 买车说最晚半个月到现在都20来天了也没到 上牌自己上去的上牌费20，车牌快递费31 保养维护：保养自己花了599办理的5年免费保养 我说之前下单不赠送三年的免费保养了么，销售说不一样赠送的保养就是免费换什么刹车油啥的不给电脑检测电脑检测一次还得80 没办法最后自己花了599办的5年免费保养 说说买车一共花的费用：买车花了3.88万 保险2800 五年免费保养599上牌51 车贴花了150 LED大灯300 坐垫168 脚垫168 车玻璃贴膜500 专车专用流媒体记录仪前后摄像头倒车灯影像带电子狗600 还有零零碎碎的小内饰就没算 关于原装后视镜遮挡视线的问题上某宝买个一号支架就可以改善了 自己就能安装很方便 寻找唐山mini车友：寻找河北唐山的mini车友我是唐山迁安的后期mini汽车的使用问题可以一起探讨有时间也可以组织个车友聚会啥的 4S店售后服务：我这售后店是在农村，之前掉电特别快去了一次。我说没开暖风没开空调跑了20km掉了一半多的电感觉电瓶有问题，售后说那只能给你做个电脑检测了别的没办法， 做完电脑检测售后说没问题 ，说因为冬天天冷的原因掉一半电很正常， 说有个大姐离着20km满电开来的到这就剩20的电了。

花3.88万元买了一辆自己喜欢的车，一公里只要5分钱，所有配件出自五菱大品牌厂家，真的是太适合我了。你们看我的小白是不是也很大气呀。

总而言之车是代步工具 满足日常需求就够了，对我而言经济实惠也是最关键的，所有才会选择五菱宏光mini，就像广告说的人民需要什么，五菱就造什么，满足我们老百姓的需求。

性价比肯定没得说，光是价位和所展现出来的配置，都很让人心动。这台车我认为是最适合在城市代步用的。

感觉三四万块钱买一辆这样的续航能力比较强的电动车还是非常好的，并且可以遮风挡雨。而且平时的话也就是充充电，不用加油，非常的省钱。

小几万的价格能够买到这样一台该有都有的电车，我个人已非常满意，对于上班族来说，它能够减少每月油耗带来的花费，能够大大增加停车的成功率，周末也具备带朋友出门玩的条件，虽然说空间小了点，但是日常使用完全足够。未来希望能够多出几款配色，打算年后也给我爸买一台。

买车性价比真的非常好 3万过买一辆遮风挡雨的四座汽车 而且是充电不用加油的。我公司的同事听我说完 好几个人都准备去看看买一辆

2.88万、3.28万、3.88万三个配置，3.88万就能入手顶配，有品牌保证、技术、安全能过关的，对比过小车的就知道，除了宏光MINI你找不出第二款车，五菱最擅长出这种无对手车型，上市就爆款了。这么多年各大厂商推了很多款新能源车，没有能挑大梁的，宏光MINI上市即爆款，2万一个月的销量。

总得来说这是一款亲民的代步车，既能满足汽车驾驶乐趣，又能买菜接娃，还能遮风挡雨，费用还不是很高，电瓶质保时间8年12万公里，让平凡的生活增添了一点乐趣。

宏光MINI的性价比很高，这么大品牌的四座电动汽车才3万多，真的很划算了，确实很符合我们这个四口家庭的需求，四座的去哪里都不发愁了，经济、划算、方便，有了这台宏光MINI我相信，以后我们加的日子会过的更好。

性价比比较满意了，不光价格和配置能成正比，还有四座设计。外观小巧又可爱。停车转弯都不占地。尤其进入现在的一些老旧小区，路边停满车，也不担心开进去不方便出来了。还有它的用车成本，不会给经济带来太大压力，充电也比较方便，晚上睡觉前插上，早上起来就是满的，具体充多久，我也没有计个。最主要的是就是它的座位是4个，对代步车来说很理想。

购车之前对比，这个4S店的销售人员服务态度不错，购买时有去试驾了一下，交车的时候有售后的服务人员过来递交名片，讲解了一些使用常识及保养维护的细节，总体感觉不错

对于这一价位的车型来说，是一款比较好的车型，对老人的代步和年轻人的出行都是一个不错的选择，五菱的品牌优势也是值得消费者考虑的一大优势，相信大家对五菱“神车”的安全性操控性还是有目共睹的。

一台顶配的车型只需要3.8万就可以买到，落地下来也就4万出头。平时上下班代步都很方便，便宜又实用。

这款车性价比真心不错，其他一般电动车起步就五万多，我的3.88万，简单，经济，实用，主要价格优惠力度大。不错的选择。

虽然没有什么优惠政策，但也并不是无法理解，因为MINI EV的定价本身就挺亲民的，我当时直接买的是它的高配车型，我觉得它的价格都挺实惠，而且还给我带来了非常不错的用车体验，我觉得这辆车买的挺划算的。

我觉得MINI EV的性价比非常高，这辆车现在买了也有一段时间了，对于它的“脾气秉性”我也已经是深刻的了解了，我觉得这辆车非常适合我作为上下班代步，平时的用车成本也不会太高，毕竟这充电也很方便，在自己家里就可以充，而且这些车子是不支持快充的，总之比我们平时出去大公交车要方便太多太多停车很容易，而且来去自由，不受限制。

说便宜吧。也接近4万了。很多国产6万多就很不错了。说贵吧。目前也就4万能买到宏光mini.其他的新能源都是5万起。那真的是价格定价拿的死死的。东莞买的裸车。一毛都没优惠。一样东西都没送。其他的省买还有补贴送这送那。太爽了。我们东莞真的是一毛不拔。4S店售后服务：开一个星期门锁坏了。找4s.。说开来捡查一下。说是坏了。但没配件，把试驾车上的拆给我车了。这样不用等配件。还行吧

我也是第一次买电动车，我觉得不到4万的价格能买个高配电动车，你还能要啥自行车啊，对比同价位的，也基本没有其他车型可以选择了，如果买了就是代步用，买个电动车真的是省钱极了。

我认为这辆车的性价比非常高，外观丑是丑了点，但要是从实际角度出发的话那也并不算是什么了，虽然买车的时候没有享受到什么优惠政策，但是MINI EV的定价已经足够亲民了，而且这辆车平时的用车成本也是很低的，对我来说都没有太大的压力。